Phóng viên Báo Thái Bình có mặt trên công trường các dự án giao thông trọng điểm của tỉnh, ghi lại khí thế lao động khẩn trương trên các công trường – nơi chủ đầu tư, nhà thầu đang nỗ lực chạy đua với thời gian, quyết tâm hoàn thành đúng tiến độ, đưa công trình sớm phát huy hiệu quả.

Chạy đua với thời gian hoàn thành tuyến đường bộ ven biển

Tuyến đường bộ ven biển đoạn qua tỉnh Thái Bình dài 34,4km, đi qua 19 xã thuộc 2 huyện Thái Thụy và Tiền Hải. Dự án vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư, tăng tổng mức đầu tư lên trên 4.800 tỷ đồng; trong đó vốn ngân sách trung ương 1.100 tỷ đồng, vốn ngân sách địa phương và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác gần 2.650 tỷ đồng, vốn nhà đầu tư BOT gần 1.090 tỷ đồng.

Thi công láng nhựa tại địa phận huyện Tiền Hải.

Thi công láng nhựa tại địa phận huyện Thái Thụy.

Theo báo cáo, đến nay, khối lượng công việc đã đạt xấp xỉ 90% theo hồ sơ thiết kế kỹ thuật. Các hạng mục cầu trên tuyến cơ bản hoàn thành. Từ đầu tháng 4/2025, nhà thầu đã triển khai thảm bê tông nhựa mặt đường lớp C19.5 trên toàn tuyến; đến nay đã hoàn thành 12/34km. Tại một số nút giao vừa có mặt bằng, đơn vị đang triển khai thi công cấp phối đá dăm, hệ thống thoát nước, taluy...

Thi công nền đường tại chân cầu Trà Lý, kết nối với Khu Công nghiệp Hải Long.

Sau khi tháo gỡ vướng mắc về giải phóng mặt bằng và nguồn vốn, dự án đang được đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành trong quý III/2025. 

Cầu sông Hồng đã hợp long tháng 9/2024, đang thi công hoàn thiện lan can, đèn chiếu sáng và hạng mục an toàn giao thông.

Sau khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa các tỉnh như Hải Phòng, Nam Định, Quảng Ninh mà còn góp phần quan trọng vào phát triển kinh tế biển, thu hút đầu tư và nâng cao đời sống nhân dân. Đặc biệt, tuyến đường sẽ kết nối trực tiếp Khu kinh tế Thái Bình với sân bay quốc tế Cát Bi và cảng quốc tế Lạch Huyện chỉ trong 60 phút di chuyển. Tuyến đường được kỳ vọng trở thành động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, tạo thuận lợi cho giao thương hàng hóa, phát triển du lịch và bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Tăng tốc về đích đường vành đai phía Nam

 Dự án đường vành đai phía Nam thành phố Thái Bình có chiều dài 8,4 km, được khởi công từ năm 2022, đến nay dự án đã hoàn thành 80% giá trị hợp đồng. Dự án có điểm đầu tại nút giao quốc lộ 10, thuộc địa phận xã Tự Tân (huyện Vũ Thư) và điểm cuối tại nút giao với đường Chu Văn An, xã Vũ Chính (thành phố Thái Bình).

Cầu ngang S1 đã thi công hoàn thành.

2 hạng mục cầu trên tuyến là cầu ngang S1 và cầu Kiến Giang đã cơ bản hoàn thành. Đơn vị thi công đang tập trung hoàn thiện các hạng mục lan can, hệ thống ATGT, điện chiếu sáng.

Thi công thảm bê tông nhựa tại nút giao với xã Trung An (Vũ Thư).

Phần nền đường, nhà thầu đã cơ bản hoàn thành thảm bê tông nhựa, đoạn từ đường tỉnh ĐT.463 đến cầu Kiến Giang, dài hơn 4km. Phấn đấu thông xe kỹ thuật đoạn này vào cuối tháng 5/2025.

Đơn vị thi công đang khẩn trương thi công xử lý nền đất yếu tại khu vực nút giao đường tỉnh ĐT.463 vừa được bàn giao mặt bằng.

Sau khi nhận bàn giao mặt bằng tại nút giao với đường tỉnh ĐT.463 thuộc địa phận xã Song An, huyện Vũ Thư vào ngày 31/3, đơn vị thi công đã tổ chức giải phóng mặt bằng, san gạt; thi công ép cọc cát, đắp gia tải để xử lý nền đất yếu tại vị trí này. Đồng thời thi công hệ thống hào kỹ thuật đấu nối với đường tỉnh ĐT.463.

Với sự chỉ đạo quyết liệt, sát sao của tỉnh, hiện nay, chủ đầu tư dự án và các đơn vị nhà thầu đang nỗ lực quyết tâm đưa dự án về đích trước ngày 31/8 năm nay.

Đẩy nhanh tiến độ dự án tuyến đường trục kết nối trong Khu kinh tế Thái Bình

Một dự án giao thông trọng điểm khác đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ là dự án tuyến đường trục kết nối trong Khu kinh tế Thái Bình. Theo báo cáo của liên doanh nhà thầu thi công tuyến số 3, trong dịp nghỉ lễ 30/4-1/5 năm nay, công trường thi công dự án này luôn duy trì liên tục khoảng 250 nhân công cùng hàng trăm phương tiện máy móc thi công xuyên lễ. 

Thi công dỡ gia tải, xử lý nền đất yếu tại địa phận huyện Tiền Hải.

Đến nay, dự án cơ bản đáp ứng yêu cầu về tiến độ chủ đầu tư giao. Tuy nhiên, theo đại diện đơn vị thi công, dự án vẫn còn vướng mắc mặt bằng tại một số vị trí, dẫn đến thi công theo kiểu “xôi đỗ”, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án trong thời gian tới.

Với quyết tâm chính trị cao, sự vào cuộc đồng bộ của các cấp, các ngành và sự đồng thuận của nhân dân, những nút thắt trong triển khai các dự án trọng điểm đang từng bước được tháo gỡ. Trên các công trường, khí thế thi công được đẩy lên cao nhất. Tin rằng, khi hoàn thành đúng tiến độ, những tuyến đường này không chỉ kết nối hạ tầng mà còn mở ra các trục phát triển mới, tạo động lực để Thái Bình bứt phá mạnh mẽ trong thời gian tới.

Nguyễn Thơi